ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่สูงหรือต่ํา

แบตเตอรี่ที่เรียกว่าเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าเคมีที่สามารถเก็บพลังงานเคมีและปล่อยพลังงานไฟฟ้าเมื่อจําเป็น ยิ่งความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ใด ๆ มีขนาดเล็กลงเท่าใดความสามารถในการคายประจุของกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้นและพลังงานไฟฟ้าก็จะยิ่งกระจายมากขึ้นเท่านั้น แหล่งจ่ายไฟทั้งหมดมีความต้านทานภายในในระดับหนึ่ง เพื่อปรับปรุงความสามารถในการรองรับแน่นอนความต้านทานภายในของแหล่งจ่ายไฟควรมีขนาดเล็กที่สุด

ความต้านทาน R คือความต้านทานภายในของแบตเตอรี่รถยนต์ RL คือโหลดที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับความต้านทานภายใน R ของแบตเตอรี่และกระแสที่ไหลเข้าสู่ R เท่ากับกระแสโหลด สมมติว่าขนาดของ R ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อกระแสโหลดเพิ่มขึ้นกระแสที่ไหลผ่านความต้านทานภายใน R จะเพิ่มขึ้นและแรงดันไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองของ R จะเพิ่มขึ้นดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับปลายทั้งสองของโหลด RL จึงลดลง หากแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมมีขนาดใหญ่เกินไป RL อาจไม่ถึงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้ตามที่กําหนดและอาจไม่ทํางานตามปกติ ดังนั้นความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าตกที่ปลายทั้งสองด้านของความต้านทานภายในจะไม่ใหญ่ในระหว่างการขับขี่เกินพิกัด

ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ที่กําลังจะทิ้ง ในเวลานี้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะสูงหลังจากชาร์จเต็มแล้ว แต่เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มความต้านทานภายในจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของความต้านทานภายใน ใช้โหลดกระแสสูงและแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมจะเกิดขึ้นลดแรงดันไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองด้านของโหลด